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    京濱城際設9站2019年完工

    來源:京華時報    發布時間2016-01-14 16:46:36    瀏覽次數:點擊次數:

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    京華時報制圖楊立場
     
      京華時報訊(記者黃海蕾)日前,鐵道第三勘察設計院發布京津第二城際——京濱城際的環評報告書,首次披露線路的具體走向,全線設9座車站,除了與京唐城際共線的5座車站外,還將再建4座車站。線路起于北京通州,在燕郊、大廠、香河均設站。
      具體走向首次公布
      據京華時報記者了解,京濱城際與京唐城際是京津冀城際鐵路網中最早開建的兩條線,去年年底,兩線先期工程已經開工。另外,兩條線在北京到天津寶坻段共線,即同起于新北京東站(既有通州站),途經河北的燕郊、大廠、香河抵達寶坻。過了寶坻后,京唐城際駛向唐山,京濱城際則駛向天津濱海。
      日前,京濱城際的具體走向首次公布,鐵三院公布的環評公示顯示,京濱城際進入天津市后,分別經過寶坻區、武清區、北辰區、東麗區,最終進入濱海新區。線路共設9站,在北京境內僅設新北京東站,向東進入河北后設燕郊、大廠、香河站,到達天津后設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海站。
      環評公示顯示,京濱城際線路全長171.7公里,其中新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線設5站,線路長度為73.97公里,寶坻南站至濱海站為新建線路設4站,全長97.77公里。
      全線有兩段走地下
      據了解,由于京濱城際與京唐城際部分路段共線,京濱城際在北京境內也要走一段地下。此前京唐城際公布的環評顯示,在通州運河附近,線路設有5.1公里地下隧道,約占北京段區間的一半。據悉,地下線主要為給北京市行政副中心建設空出場地,同時減少環境影響。另外,京濱城際在濱海機場站附近也要走地下。
      京濱城際保持在250公里/小時到350公里/小時之間,分段而定。從北京通州站到北部新區站之間的時速為350公里/小時,北部新區站到濱海站之間則會降為250公里/小時。
      去年年底,京唐、京濱城際的先期工程已經開工。按照環評報告書上介紹的4年施工工期計算,京濱城際的完工時間預計在2019年。
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